項目概況：廣深港高速鐵路，簡稱廣深港高鐵，是中國華南地區(qū)連接廣州市、東莞市、深圳市和香港特別行政區(qū)之間的高速鐵路，線路呈西北至東南走向；為中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京哈~京港澳通道的南端部分，是京廣高速鐵路的延伸線，聯(lián)絡(luò)廣州鐵路樞紐和深圳鐵路樞紐。 

一、工程概況

1、伯公坳一號隧道

伯公坳一號隧道進出口里程為DK428+595.715～DK429+000，全長404.285m，對應(yīng)廣深港里程為K2386+540.5 ～ K2386+944.8。其中明洞段里程為DK428+664～DK428+752，長88m。隧道在DK428+830里程上跨既有高鐵隧道，兩隧道間結(jié)構(gòu)凈間距為22.4m，平面交角11°，要求采用數(shù)碼電子雷管精準控制爆破，爆破振速不大于2cm/s。交叉點附近既有隧道為Ⅲ級圍巖、素混凝土襯砌。本隧道爆破作業(yè)可能對既有運營隧道襯砌結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不良影響，根據(jù)設(shè)計要求和營業(yè)線管理辦法，本隧道爆破作業(yè)納入營業(yè)線施工管理。

2、伯公坳二號隧道

伯公坳二號隧道全長187.37m，隧道里程為DK429+150～+337.37。隧道洞身距離既有高鐵最小距離64m，隧道進出口兩結(jié)構(gòu)間距為47～84m，內(nèi)軌頂標(biāo)高相差約為33.61～33.67m。要求爆破振速不大于2cm/s。本隧道爆破施工可能對既有運營隧道襯砌結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不良影響，根據(jù)設(shè)計要求和營業(yè)線管理辦法，本隧道爆破作業(yè)納入營業(yè)線施工管理。

3、羊臺山隧道

羊臺山隧道起訖里程DK429+373.43～DK432+980，全長3534.57m，隧道最大埋深約345m，本隧道進口段與既有高鐵隧道并行，兩隧道結(jié)構(gòu)間最小凈距約為91m。本隧道進口DK429+373.43～+900.43段和既有運營隧道間距為91m至200m，設(shè)計要求爆破振速不大于2cm/s，按照營業(yè)線施工爆破作業(yè)管理規(guī)定，本段爆破作業(yè)應(yīng)納入營業(yè)線施工管理。

4、羊臺山2號隧道

羊臺山二號隧道全長1979.41m，隧道出口與既有高鐵隧道并行，兩隧道結(jié)構(gòu)間距最小凈距約為122m，影響范圍長度579.65m。設(shè)計要求既有結(jié)構(gòu)爆破振速不大于2cm/s。按照營業(yè)線施工爆破作業(yè)管理規(guī)定，本段爆破作業(yè)應(yīng)納入營業(yè)線施工管理。

本項目采用中科測控TC-4850N無線網(wǎng)絡(luò)測振儀30多套，實現(xiàn)全方位全時段無人值守實時監(jiān)測，測試數(shù)據(jù)對接廣鐵監(jiān)測平臺，設(shè)置報警閾值，普通報警和緊急報警。設(shè)備一直運行良好，為隧道高鐵運行安全提供保障。