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        產(chǎn)品設(shè)備

        產(chǎn)品設(shè)備爆破測(cè)振類傳 感 器 類橋梁振動(dòng)類運(yùn)輸測(cè)振類微震定位類

        案例

        案例拆除礦山隧道監(jiān)測(cè)橋梁大壩強(qiáng)夯打樁運(yùn)輸測(cè)振其他監(jiān)測(cè)

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        地下隧道

        介紹隧道爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè),爆破在線測(cè)振儀,爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè),爆破監(jiān)測(cè)儀,爆破振動(dòng)記錄儀隧道振動(dòng)監(jiān)測(cè)方案

        川藏鐵路某通車隧道爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)

        川藏鐵路某通車隧道自動(dòng)化爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)

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        浙江某通車隧道爆破在線振動(dòng)監(jiān)測(cè)

        2023年4月浙江某地,新建隧道爆破開挖對(duì)既有鐵路進(jìn)行振動(dòng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。對(duì)影響區(qū)域的兩公里內(nèi)按照要求進(jìn)行布點(diǎn)監(jiān)測(cè),通過(guò)TC-4850N-6網(wǎng)絡(luò)測(cè)振儀等專業(yè)設(shè)備對(duì)爆破振動(dòng)數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè),獲取爆破施工引起的質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)數(shù)據(jù),判定爆破施工是否對(duì)通車隧道有震動(dòng)影響,且需要實(shí)時(shí)監(jiān)控,推送預(yù)警信息,保障通車隧道安全運(yùn)行。

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        隧道爆破開挖對(duì)川藏鐵路隧道橋梁在線監(jiān)測(cè)

        隧道爆破開挖對(duì)川藏鐵路隧道橋梁自動(dòng)化振動(dòng)監(jiān)測(cè),實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)在線爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)。

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        張吉懷鐵路遠(yuǎn)程無(wú)線網(wǎng)絡(luò)隧道振動(dòng)監(jiān)測(cè)

        新建張吉懷鐵路新華山隧道位于湖南省張家界市和湖南省湘西州永順縣境內(nèi),隧道全長(zhǎng) 5930.49m。本隧道為時(shí)速 350km 單洞雙線隧道。本隧道下穿既有焦柳鐵路雞公埡隧道,下穿段位于白云巖,弱風(fēng)化層,上覆灰黑色炭質(zhì)頁(yè)巖、含炭質(zhì)頁(yè)巖,圍巖級(jí)別為Ⅴ級(jí),中等富水區(qū)。焦柳鐵路雞公埡隧道長(zhǎng) 1068m,下穿該隧道段巖層為風(fēng)化白云巖,隧道襯砌為整體式襯砌,拱部厚度&nbs

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        通車公路隧道爆破振動(dòng)測(cè)試監(jiān)測(cè)案例

        項(xiàng)目背景:監(jiān)測(cè)爆破施工過(guò)程對(duì)既有隧道的影響隧道已經(jīng)通車,考慮測(cè)試數(shù)據(jù)即時(shí)性及方便取數(shù),后期人員安全問(wèn)題,采用4850N無(wú)線網(wǎng)絡(luò)測(cè)振儀長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)直到項(xiàng)目完成。 河南交科院-新嶺隧道上海浦公-小茗山隧道

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        廣深港高鐵隧道自動(dòng)化遠(yuǎn)程振動(dòng)監(jiān)測(cè)

        項(xiàng)目概況:廣深港高速鐵路,簡(jiǎn)稱廣深港高鐵,是中國(guó)華南地區(qū)連接廣州市、東莞市、深圳市和香港特別行政區(qū)之間的高速鐵路,線路呈西北至東南走向;為中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京哈~京港澳通道的南端部分,是京廣高速鐵路的延伸線,聯(lián)絡(luò)廣州鐵路樞紐和深圳鐵路樞紐。 一、工程概況1、伯公坳一號(hào)隧道伯公坳一號(hào)隧道進(jìn)出口里程為DK428+595.715~DK429+000,全長(zhǎng)404.285m,對(duì)應(yīng)廣深港里程

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